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最近，关于常熟2023年的交通建设工作安排已经正式出炉。

从公布的内容来看，铁路、快速路、高速、轨交…… 2023年常熟交通可谓是全面爆发！

下面我们一起来看看在交通上都有哪些重点关注项目！

◎聚焦长三角一体化，全力保障南沿江城际铁路开通运行，稳步推进通苏嘉甬铁路、海太通道工程建设；

南沿江铁路：

目前已经完成常熟境内轨道铺设工作，该铁路线路自南京枢纽南京南站引出止于太仓市，线路引入太仓站后通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽，设计时速350公里，预计于2023年正式通车。

通苏嘉甬铁路：

项目经过常熟西站，11月30日通苏嘉甬铁路正式开工，工期5年，预计2027年12月竣工。未来常熟乘坐高铁去浙江，不再需要向东绕行上海，可半小时到嘉兴、1小时到宁波，向北可到达南通、盐城、连云港等地。

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海太过江通道：

项目位于苏通大桥下游约8公里，采用公路、轨道三管隧道方式穿越长江。

公路连接通锡高速、沪陕高速和沪武高速，项目建成后将打通长江南北两岸交通壁垒，缓解苏通大桥过江交通压力，能更好的服务常熟、太仓、海门两岸融合发展。

◎启动通常高速何市至白茆段前期、342省道常熟西段快速路省级立项工作，配合做好苏通二通道和苏张高速方案研究；

通常高速：

通州湾—常熟高速公路是江苏省境内的一条高速公路，简称通常高速，编号S13，起点通州湾，途经通州、海门、太仓，迄点为常熟。

通常高速何市至白茆段是苏州市高速公路网规划“三纵五横一环二联六通道”中“纵一”的重要组成部分，北接海太过江通道、南连常嘉高速，对打通长三角地区南北向省际衔接通道，促进跨江融合，提升苏州枢纽地位，加强各功能区集疏运能力具有重要战略意义。

342省道常熟西段快速路：

342省道东起苏州常熟，向西途经无锡、常州、宜兴，终于宜兴与安徽广德交界处，342省道常熟西段快速路处于前期工作中，连接苏虞张快速路实现半小时通达张家港。

苏通二通道：

项目位于沪苏通大桥至苏通大桥之间，距离沪苏通大桥20.5公里、苏通大桥20.7公里，进入常熟境内海虞镇，与沪武高速设置枢纽交叉后，终点南接G204，全长约43km。

苏张高速：

项目为苏州到张家港的一条高速，目前尚未公示更多相关信息，处于方案研究阶段。

◎聚焦苏州市域一体化，稳步推进苏州市轨道交通10号线（苏虞张段）建设；

苏州市轨道交通10号线（苏虞张段）：

苏虞张市域线为苏州轨交10号线北段线路，在常熟将经过：辛庄站、昆承湖西站、预留莫城站、招商北路站、花溪站、预留琴湖站、预留会展中心站、珠江路站、黄河路站、常熟站、海虞站 （仅为初期规划，具体以公示为准）

2023年1月2日，苏州轨道交通10号线（苏虞张段）开工建设。项目采用4节编组市域A型列车，最高运行时速160km/h，预计于2028年6月建成通车“苏虞张段”。

◎加快实施青墩塘路快速化改造、广济路北延、沙阳线改造等工程，研究青墩塘路东延连接昆山长江北路北延、204国道东段快速路、昆承快速路连接昆山外环快速通道建设方案，启动常昆路及辛渭线改造工程前期工作，全面构建联通周边区域的“30分钟”交通圈；

青墩塘路快速化改造：

青墩塘快速路项目于2021年10月31日正式开工，预期工期3年左右。工程起自东三环，跨越新204国道后，与移位改扩建的常熟东互通相接，途径新厍村、琴东村、双岗村和湖东村，全长约7公里。

广济路北延：

广济路相城区段起于姑苏-相城交界顺接姑苏区段，北至常熟-相城交界，是纵贯相城全区的南北向交通主干道，全长21.5公里，为四至六车道规模，其中与常熟相接段为双向四车道规模。

新建的广济路北延项目南起相城界，北至锡太公路，全长约1.4公里，采用一级公路兼顾城市主干路标准建设，道路标准断面宽32米，双向四车道规模，设计车速60公里/小时。

沙阳线改造：

沙家浜镇沙阳线（暨澄林路北延）改造工程起于昆承快速路东侧，下穿常台高速，止于相城交界处，全长约3.1公里。改造工程完成后，将大大改善周边居民交通出行条件，市民从沙家浜蟹市场到阳澄湖景区仅需20分钟，预计今年10月完工。

◎聚焦市内一体化，做好常熟西站连接线工程立项、用地报批和PPP入库，力争主体工程开工，加快补齐西部交通短板；

常熟西站连接线：

常熟西站枢纽连接线项目起于元和路，止于义虞路,全长约9.4公里；全线拟采用“地面快速+节点下穿”形式建设，主线双向六车道、辅路双向二车道。全线设置4处主线下穿隧道，7处横向过街设施。

◎完成扬子江大道改扩建，实施农村公路大中修；以524国道市政化改造为示范，推进全市干线公路沿线环境提升工程。

扬子江大道改扩建：

该工程西起徐六泾东即梅横线交叉口，沿现状道路向东延伸，与汪湾路、电厂路平交，下穿沈海高速后，经徐吴公路、虞东公路，终于通支线交叉口，路线全长约8公里，项目于2021年8月开工，工期为24个月。

全线采用双向四车道一级公路兼城市主干路标准，整体式路基方案，设计速度采用80km/h，下穿沈海高速公路段由于净空限制限速60km/h。

总体来看，2023年的常熟交通可谓是全面开花，未来常熟无论是市内还是市外，通联都将更加快速便捷。当然，这些只是目前的一部分交通建设，相信再过几年，常熟交通将迎来更多飞跃！

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